V zajetí dokonalosti

Ano, zvrhneme se znovu k závodění. Každé sportovní odvětví ví, kde čerpat ta správná data, už jenom proto, že ta nejhodnotnější sbírají právě závodníci. Kontrolují si tepy, výkony, stravu, vědí, že pravidelný trénink je základ. Z toho plynou minimální výkyvy výkonnosti a tak se jakákoli změna v koloběžce hledá mnohem lépe, než u netrénovaného jedince. Tam se hravě stane, že po kvalitním spánku trhá asfalt i s traktorem, kdežto druhý den, po pořádné oslavě, nevyjede s formulí ani z vrat.

– závodník, čísla, grafy

A zase zpět, v momentě, kdy je stroj odladěný závodníkem, není nic lehčího, aby se hobíci (podobné tělesné konstrukce) na takovém stroji naučili jezdit a jejich výkony to zvedlo. A vůbec nemusí řešit stroj. Což je to, co se dnes řeší v té největší míře.

Vyrobit rám v dnešní situaci je strašlivě prekérní situace. Vzhledem k vyrobeným počtům si nehrajeme na velikosti, ale jen na značky. Každý, jak umí. Takže se buď vejdete, nebo mačkáte, nebo na velkém rámu vlajete. Pokud zvolíte správný představec a řidítka, dá se s tím částečně něco dělat. Omezeně - pokud chceme zachovat příznivé vlastnosti..

Několik let testování, řezání a závodění nám již ukázalo, kudy kam. Ale jen vždy pro toho daného závodníka či jezdce. Ano, dá se postavit nekompromisní rám. Kolik stejně velkých a stejně stavěných jezdců se najde, případně, jaké tolerance si můžeme dovolit a okruh vyhovujících rozšířit? Tak, aby protiklady nebyly v nevýhodě? Protože jak geometrie všeho říká, nejde jen o to, jeden rozměr změnit, je potřeba jich změnit víc, aby koloběžka byla stále dobře ovladatelná, lehká a tuhá.

– testovací koza

Cesta k dokonalosti je nakročená, nalajnovaná ostatními sporty a je jen na nás, nakolik si můžeme dovolit z ní sejít. Zdraví, finance, čas nejsou nekonečné a ta dostupná dokonalost tam pořád v dáli někde je :-)